8T8379 8T8380 8T8381 8C4895 8C4896 8C4897 8C4898 8C0553 8C4892 8T8382 8C4893

8T8379 8T8380 8T8381 طقم ختم المحرك الهيدروليكي 8C4892 8T8382 8C4893

8T8379 8T8380 8T8381 8C4895 8C4896 8C4897 8C4898 8C0553 8C4892 8T8382 8C4893

الإيهعمود8ر8380حمولةإيهختمبصلحعدةيكوناضروريجزءلإيهعمودحفرأتورسوحمولةers.هذاعدةيتضمنالجميعالضروريقِطَعالذي - التيأنتيحتاجلبصلحأويستبدلالباليةأوتالفالأختامعلىلكمحمل.هؤلاءالقطعيشملالختمجرسوا-جرسووترابدرعختم.هذامكتملبصلحعدةيساعدليضمنالذي - التيأنتيحصلأآمنوفعالووطويل-دائمختم. الإيهعمود8ر8380حمولةإيهختمبصلحعدةيكونسهللثَبَّتَويتطلبلاإضافيأدوات.هو - هييأتيمعمفصلةتعليماتلسهلتثبيتويشملالجميعالضروريأغراضلأناجحبصلحأوإستبدال.هذايضمنالذي - التيالجميعالأختامنكونعلى وجه صحيحالمثبتةومختومليمنعالترابوترابووآخرحبيباتمن

الشروط التي تولد هذا الرمز:
شكل توضيحي 1 g01443191
رسم تخطيطي لمستشعر مستوى الزيت لناقل الحركة يرتبط رمز مشكلة التشخيص هذا بمستشعر مستوى الزيت الخاص بناقل الحركة.يعني FMI 3 أن وحدة التحكم الإلكترونية قد حددت أن جهد المستشعر أعلى من 4.8 0.04 VDC. تم سرد الأسباب المحتملة لرمز مشكلة التشخيص:
يتم اختصار دائرة تنشيط المستشعر إلى دائرة البطارية +.
فشل جهاز الاستشعار.
فشلت وحدة التحكم الإلكترونية.هذا غير محتمل ملاحظة: قد يؤدي إجراء الاختبار التالي إلى إنشاء رموز مشاكل تشخيصية أخرى.تجاهل رموز مشاكل التشخيص التي تم إنشاؤها وامسح رموز مشاكل التشخيص هذه عندما يتم تصحيح رمز مشكلة التشخيص الأصلي.تأكد من أن كود مشكلة التشخيص SPN 3027 FMI 3 نشط قبل تنفيذ هذا الإجراء. 5 فولت تيار مستمر.تقرأ وحدة التحكم الإلكترونية جهدًا يبلغ 5.4 فولت تيار مستمر إذا فقد المستشعر الاتصال بالأرض.الناتج هو 4.5 فولت تيار مستمر عندما يكون المستشعر مغمورًا تمامًا في السائل. اختبار الخطوة 1. تحقق من جهاز الاستشعار.
أدر مفتاح الفصل ومفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل.لا تبدأ المحرك.
افصل المستشعر برمز مشكلة التشخيص النشط من حزام الجهاز.
في موصل تسخير الآلة الخاص بالمستشعر ، ضع سلك توصيل من جهة التلامس 2 (السلك 202-BK) للتلامس 3 (السلك 425-PK).
راقب حالة SPN 3027 FMI 3. النتيجة المتوقعة: يتغير رمز مشكلة التشخيص من FMI 3 إلى FMI 4 عند تثبيت سلك العبور.
نعم - يظل رمز مشكلة التشخيص نشطًا.لا يؤثر سلك العبور على رمز مشكلة التشخيص.انتقل إلى اختبار الخطوة 2.
لا - لم يعد التشخيص نشطًا.فشل المستشعر.
أدر مفتاح بدء التشغيل ومفتاح الفصل إلى وضع إيقاف التشغيل.
افصل موصلات تسخير الماكينة من المستشعر ومن وحدة التحكم الإلكترونية.
في موصل تسخير الآلة لوحدة التحكم الإلكترونية ، قم بقياس المقاومة من جهة الاتصال J1-36 (السلك 709-OR) لجميع جهات الاتصال المستخدمة في موصلات تسخير الجهاز لوحدة التحكم الإلكترونية. النتيجة المتوقعة: كل قياس مقاومة أكبر من 5000 أوم.نتائج:
حسنًا - كل قياس مقاومة أكبر من 5000 أوم.تسخير الجهاز صحيح.تابع لاختبار الخطوة 3.
غير مقبول - كل قياس مقاومة لا يزيد عن 5000 أوم.هناك قصور في الجهاز.يقع القصر بين J1-36 (709-OR) والدائرة ذات المقاومة المنخفضة للقياس.الإصلاح: قم بإصلاح حزام الآلة أو استبدل حزام الآلة. STOPTest الخطوة 3. تحقق مما إذا كان رمز استكشاف الأخطاء وإصلاحها لا يزال نشطًا.
افحص موصلات الحزام.قم بتنظيف نقاط التلامس الخاصة بموصلات الحزام وفحص الأسلاك بحثًا عن تلف العزل الناتج عن الحرارة الزائدة أو حمض البطارية أو الغضب.
قم بإجراء اختبار سحب 45 نيوتن (10 أرطال) على كل من الأسلاك المرتبطة بالدائرة.
أعد توصيل الكل