4F8420 2K4434 1H4492 1K7114 4J5830 5F3498 2J1408 2K1516 4J6897 8M3912 1J2148 2K4010 1K7104 3K8340 2J6382 3J9740 2K1335 3

4F8420 2K4434 1H4492 طقم ختم المضخة الهيدروليكية 1K7114 4J5830 5F3498

4F8420 2K4434 1H4492 1K7114 4J5830 5F3498 2J1408 2K1516 4J6897 8M3912 1J2148 2K4010 1K7104 3K8340 2J6382 3J9740 2K1335 3

4F8420 - رأس أسطوانة تجميع التعبئة 1K7106 لـ ()

MID 027 CID 1403 FMI 03 الشروط التي تولد هذا الرمز:
المثال التوضيحي 1 g02016275
توصيلات الملف اللولبي للإرسال 3 على CX31-P600 بصندوق الإسقاط
يرتبط رمز التشخيص هذا بصمام الملف اللولبي لنقل الحركة 3.يعني FMI 03 أن وحدة التحكم الإلكترونية قد حددت أن جهد دائرة الملف اللولبي أعلى من المعدل الطبيعي ، وقد تم سرد الأسباب المحتملة لكود التشخيص:
فشل الملف اللولبي.
يتم اختصار دائرة تنشيط الملف اللولبي إلى دائرة البطارية +.
فشلت وحدة التحكم الإلكترونية.هذا غير محتمل ملاحظة: قد يؤدي إجراء الاختبار التالي إلى إنشاء رموز تشخيصية أخرى.تجاهل هذه الرموز التشخيصية التي تم إنشاؤها وامسح رموز التشخيص هذه عندما يتم تصحيح رمز التشخيص الأصلي.تأكد من أن الكود التشخيصي لـ CID 1403 FMI 03 نشط قبل تنفيذ هذا الإجراء. ملاحظة: استخدم مقياسًا رقميًا متعددًا للقياسات في هذا الإجراء. اختبار الخطوة 1. تحقق من دائرة الطاقة الخاصة بالملف اللولبي لفترة قصيرة إلى + دائرة البطارية.
أدر مفتاح بدء التشغيل ومفتاح الفصل إلى وضع إيقاف التشغيل.
افصل موصلات تسخير الماكينة من الملف اللولبي ووحدة التحكم الإلكترونية.
في موصل تسخير الآلة لوحدة التحكم الإلكترونية ، قم بقياس المقاومة من جهة الاتصال J1-51 (السلك J836-GN (الأخضر)) لجميع جهات الاتصال المستخدمة في موصلات تسخير الآلة لوحدة التحكم الإلكترونية.النتيجة المتوقعة: كل قياس مقاومة أكبر من 5000 أوم. النتائج:
حسنًا - كل قياس مقاومة أكبر من 5000 أوم.تسخير الجهاز صحيح.انتقل إلى اختبار الخطوة 2.
غير مقبول - كل قياس مقاومة لا يزيد عن 5000 أوم.هناك قصور في الجهاز.المدى القصير بين J1-51 (J836-GN (أخضر)) والدائرة ذات قياس المقاومة المنخفض. الإصلاح: قم بإصلاح حزام الآلة أو استبدل حزام الآلة. STOPTest الخطوة 2. تحقق مما إذا كان الكود التشخيصي لا يزال نشطًا.
افحص موصلات الحزام.قم بتنظيف نقاط التلامس الخاصة بموصلات الحزام وفحص الأسلاك بحثًا عن تلف العزل الناتج عن الحرارة الزائدة أو حمض البطارية أو الغضب.
قم بإجراء اختبار سحب 45 نيوتن (10 أرطال) على كل من الأسلاك المرتبطة بالدائرة.
أعد توصيل جميع موصلات الحزام للتأكد من أن الموصلات مثبتة بالكامل.تأكد أيضًا من تثبيت المشابك الخاصة بكل موصل تمامًا.
أدر مفتاح الفصل ومفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل.
قم بتشغيل الآلة.
حدد ما إذا كان CID 1403 FMI 03 نشطًا.النتيجة المتوقعة: CID 1403 FMI 03 نشط. النتائج:
نعم - CID 1403 FMI 03 نشط.لم يتم تصحيح المشكلة إصلاح: من غير المحتمل أن وحدة التحكم الإلكترونية قد فشلت.اخرج من هذا الإجراء وقم بتنفيذ هذا الإجراء مرة أخرى.إذا لم يتم العثور على سبب رمز التشخيص ، فاستبدل وحدة التحكم الإلكترونية.قبل استبدال وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) ، اتصل دائمًا بالمدير الفني للوكيل الخاص بك للتشاور المحتمل معه.قد يؤدي هذا الاستشارة إلى تقليل وقت الإصلاح بشكل كبير.انظر الاختبار والضبط ، KENR8291 ، "وحدة التحكم الإلكترونية - استبدال". STOP
لا - CID 1403 FMI 03 غير نشط.المشكلة غير موجودة في هذا الوقت إصلاح: ربما كان سبب رمز التشخيص الأولي هو ضعف التوصيل الكهربائي أو قصر في أحد